Вход | Регистрация
logo
 Тюнинг "ИЖевцев"
 
01 ноября 2005

 Тюнинг "ИЖевцев"
 

 И так в этой статье мы поговорим о том, как из своего старого, грязного, не мытого и страшного байка сделать красавца всех окружных дорог! Конечно чтобы из полного "металлолома" сделать настоящий "харлей" (настоящий конечно не получиться, но пародию замутить можно полюбЭ) нужно много сил, времени и конечно (куда уж без них) деньги. Конечно, если у вас есть деньги, но нет ни времени, ни желания возиться, то проще будет естественно приобрести новый. Если же с деньгами напряженка (как у любого рядового любителя мотоциклов) но есть желание и время (на этот случай эти 2 пункта самые актуальные) то у вас всё получится, пускай и не сразу. Если же у вас из задуманного получиться ещё хуже чем было, то не расстраиваетесь! Как говориться первый блин всегда комом.
 
 И так, приступим к новым идеям и вдохновениям!
 Как говорится, чтобы исправиться нужно начать из нутрии самого себя, а что внутри байка? Правильно - Двигатель! Если вы не хотите чтобы произошла такая ситуация:
 Приезжаете вы на своём мега красивом байке, куда-то с друзьями собираетесь поехать и тут он у вас заглохнет, представляете, как не красиво получиться? Если же вы не хотите оказаться на месте того несчастного, то вам с самого начала стоит присмотреться к капитальной переборке "двиглы" (если вы особо не разбираетесь в движках то лучше не суйтесь, отдайте тому человеку, который в этом деле разбирается, а лучше вовсе снесите его в какой-нибудь сервис на переборку (денег на этот пункт не жалеть!!!)) если же у вас с движком ни каких проблем не наблюдается, т.е. он не глохнет через каждые сто метров пути, не гремит больше нужного и вообще не вызывает ни каких опасений то лучше туда даже и не соваться, пускай всё будет так - как есть. И так, мы закончили с переборкой, если кому-то не нравиться, как выглядит ваш движок снаружи, то для особых товарищей хотящих улучшить свой "байк" то можно купить хромированные крышки и прочие внешние детали, покрытые хромом (я в этом деле не разбираю
 сь, если что не так сказал про хром, то прошу извинить меня). За хромированные крышки вам придется раскошелиться будь здоров. Но в другом случае его можно просто отмыть от накопившейся на нём грязи и копоти. Закончив с преображением движка можно перейти и к выхлопным трубам., на зиму если не хотите чтобы у ваших глушителей обменялся цвет с серебристого на цвет ржавчины, то стоит их покрывать специальным раствором (какой точно не помню). Если же вашим глушакам настал конец, то для наведения лоска стоило бы приобрести и новые. Следующий наш шаг, это обвесы. В виде обвеса можно приобрести или заказать передней очень красивый обтекатель в виде тех, что стоят у "лежачках", задний "плавник" он служит для держаний новых поворотников и для плавного перехода сидения в задний габарит тормоза. Так же, если хотите, мона где-нибудь приобрести обвесы, которые закрывают "двиглу" (они используются в спорт байках). Следующий шаг, это колёса, диски можно как покрасить, так и купить новые, виде
  винтообразных спиц. Если вы всё сделаете, так как указано выше то ваш "байк" с расстояния 20 метров будет сильно похож на спорт "байк" (единственное что его выдаст это задний амортизатор, если вы всё конечно сделаете правильно). Next step это у нас покраска, красить "байк" нужно так как вам нравится (единственная проблема это документы, в них указан цвет вашего мотоцикла). Изобразить можете что угодно, хоть покрасьте его в монотонный цвет, хоть изобразите на баке или крышках боковых какой-нибудь рисунок, единственно ограничение это ваша фантазия и, конечно же, ваши денежные ресурсы. Следующим пунктом нашего мото-модерства это всякие прибамбасы, 1 из них будет приборная панель (если вы её собрались делать сами, то нужно хорошо разбираться как в электрике, так и в механизмах повышенной трудности, именно таким являются спидометр (на нём же отображается километраж пройденного вами пути), далее это счетчик кол-ва оборотов, по желанию можно врезать и указатель кол-ва топлива в бак
 е и в конце концов, всё это дело подсветить. Смориться "байк" после всех этих преобразований (если всё конечно сделано как нужно) то ваш "байк" будет выглядеть "офигительно"!!!
 Ну, вот и всё что можно сделать в гаражных условиях с мотоциклом ля улучшения, как вида, так и ходовых качеств.
 
Добавлено: KrAnT [Вадим]

Обсудить в форуме


Средний балл:
(ставить оценки могут только зарегистрированные пользователи)
Комментарии:

обратиться  Grif-ON [Григорий] | 15:22 02.11.2005
Спасибо за советы, уже посоветовал своему другу отремонтировать свой мотоцикл и сделать ему тюнинг=)Теперь он всё свободное время сидит в гараже и мучает своего коня=)Надеюсь он закончит это дело с большим успехом...
обратиться  KrAnT [Вадим] | 14:56 07.11.2005
а у него какой мотоцикл?
обратиться  Змей Сгорыныч [Павел] | 18:55 18.11.2005
Интересно, автор вообще разбирается в вопросе? "Тюнинг" - это обвес техники всяким дерьмом? А как же ходовые качества, подвеска, устойчивость на дороге и мягкость хода? В общем - кол!!! Полезной информации - НОЛЬ!!! Ещё бы "шашечки" посоветовал наклеить - говорят, плюс 20 лошадей прибавляют... :)))
обратиться  Voffka | 08:11 16.08.2006
Ни о чем...

Страницы:  1  


Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи!

Если Вы зарегистрированный пользователь, то вам необходимо войти на сайт с помощью следующей формы:


Если Вы на сайте впервые, то Вам необходимо пройти РЕГИСТРАЦИЮ.
 Топ
 Афиша
Афиша на месяц...
© 2017. «PUSHKINO.ORG». Все права защищены.
Реклама: reklama@pushkino.org
Использование любых материалов только с письменного разрешения администрации www.pushkino.org.
Мнение администрации не всегда совпадает с мнением автора. Администрация не несет ответственности за достоверность опубликованной информации и за отзывы, оставленные посетителями под материалами, публикуемыми на сайте.


Высококачественный распил по размерам заказчика ДСП в столице